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港珠澳大橋5種初步通行方案對外公布,粵港車牌車輛或可直接通關大橋關口
導讀:
根據嘉信華創之前的跟蹤報道,港珠澳大橋或在2017年年底對外開放通車,當前香港、珠海、澳門三地相關部門正在緊張制定通行方案。目前對外公布的初步通行方案有以下5個,其中還包括粵港兩地車牌十分友善的政策
根據嘉信華創之前的跟蹤報道,港珠澳大橋或在2017年年底對外開放通車,當前香港、珠海、澳門三地相關部門正在緊張制定通行方案。目前對外公布的初步通行方案有以下5個,其中還包括粵港兩地車牌十分友善的政策:
方案1、港珠澳“泊車轉乘”新型中港澳通行模式
即之前報道的“泊車轉乘”模式,車輛可自由到達人工島口岸前的臨時停車場,再轉乘當地公共交通工具通關三地。舉個例子,車輛可以自由通行港珠澳大橋,當車輛到達香港人工島上通關口前,可以轉乘香港公交車通關并進入香港市區。截至目前,這是百姓最支持的通行方案。
方案2、增設港珠澳大橋跨橋跨境公共交通設施
未來,跨橋跨境旅游大巴跟出租車將會往來香港、珠海、澳門三地。與在珠海九洲港乘船通關香港類似,珠海、澳門的旅客將在大橋人工島珠海、澳門口岸乘公交通關香港。
方案3、粵港兩地車牌車輛及香港澳門本地車牌車輛可以自由通關港珠澳大橋
如果司機持有粵港兩地車牌及香港澳門本地車牌,可駕車自由通關港珠澳大橋不受限制。
方案4、香港本地“泊車轉乘”模式
香港司機駕車到香港口岸,再轉乘公共交通設置進入珠海、澳門市區。與方案1類似。
方案5、粵港澳車輛一次性通行配額
香港司機可申請一次性配額,可駕車通過港珠澳大橋并可在珠海、澳門暫時滯留。
另外,此次珠港澳三地還針對收費建立了初步構想方針,旨在降低大橋通行的費用,香港方面更傾向將大橋收費設定在較低的水平,最終收費定案不以財政收益為導向,便于吸引更大的車流量。